距國Ⅳ排放標準在全國范圍內正式實施已過去一個月有余，《商用汽車新聞》記者在對多家車用尿素企業的采訪中了解到，盡管1月車用尿素銷量未達預期目標，整體市場增長緩慢，即便如此，企業仍將2015年視為車用尿素發展之年。

車用尿素企業紛紛看好2015年

      ● 1月增長緩慢 企業依然樂觀

      “進入2015年，國內經濟環境依然低迷，與經濟形勢息息相關的商用車銷量同樣未見起色，導致車用尿素需求量未達到預期。”遼寧潤迪汽車環保科技股份有限公司副總經理劉明安對1月車用尿素整體市場增長緩慢的原因進行了分析。

對此，江蘇可蘭素汽車環保科技有限公司總經理秦建也表達了同樣的看法。他補充說：“由于1月天氣較冷，很多工程項目停工，工程車所需的尿素量也有所下降。”

盡管開年不利，但各企業仍對2015年車用尿素市場的整體形勢保持樂觀。

      劉明安分析認為，進入3月以后，隨著卡車傳統銷售旺季的到來，車用尿素市場將迎來快速增長期。

      劉明安的樂觀得到了其他車用尿素企業的支持。

      秦建指出：“據我估計，與2014年相比，2015年車用尿素市場需求量將呈3~6倍的快速增長。”

      “根據企業數據分析推算，2015年，車用尿素市場需求量大概在300萬噸左右，保守點估計也應該在250萬噸~280萬噸之間。”溢通環保科技(廈門)有限公司總經理夏朝勇也表示了相同的看法。

      ● 加快布局 應戰2015

      作為國Ⅳ排放法規實施元年，2015年同樣也是車用尿素企業謀求發展的一年。夏朝勇在采訪中明確表示，除福建和湖北地區的3個生產基地外，2015年，福建溢通還將在北方和西南地區各新增一處新工廠，以滿足龐大的市場需求。

擴充產能、積極布局的企業還包括江蘇可蘭素。

      “2015年，我們的工作將多方位、立體化展開。在工廠布局方面，位于天津的工廠將建成。此外，南方工廠的建設項目也在緊鑼密鼓地安排之中，預計到年底會有10個工廠項目先后落實，以解決物流成本問題。”秦建說：“在渠道布局方面，我們會加緊整車廠與社會渠道的布局，同時還會加強與加油站的合作，將產品多方位推向市場。”

      “我們現在的渠道還是以整車廠和維修站采購為主，并輔以代理商銷售模式。2015年，企業會在原有基礎上增加產品代理商規模，并逐級向下滲透，產品布局將涵蓋汽車市場、汽配城等終端銷售網點。當然，布局加油站也是我們的重點，這部分業務的進展較快。”劉明安對《商用汽車新聞》記者表示。

      福建溢通的產品銷售策略也在悄然發生轉變。

      “這體現在產品包裝上。”夏朝勇指出：“目前，我們的產品以小包裝為主，未來，隨著大型物流公司以及企業用戶的增加，大包裝的產品將逐漸受到市場青睞;同時，作為環保企業，減少小包裝生產時的資源消耗也是應盡的社會責任;再加上我們開發了車用尿素相關加注設備，用于大包裝產品十分方便，預計2015年大包裝產品占比將從2014年的5%上升至20%。”

      ● 困難依舊多 企業求發展

      據車用尿素企業反映，雖然2015年是車用尿素發展之年，但企業仍面臨諸多困難。

      秦建在采訪中表示，國Ⅳ排放標準在全國范圍內已經正式實施，但用戶仍不愿自覺加注尿素，對加注車用尿素仍存偏見，認為無形中增加了用車成本，導致加注率并不高。

      劉明安也提出，由于車用尿素入行門檻低，市場空間大，市場競爭越發激烈，產品價格一再下落，企業面臨利潤微薄等難題。

      “如今，市場中存在一些無良企業，受利益驅使生產假冒偽劣、以次充好的產品，嚴重干擾了行業發展。”劉明安表示。

      面對難題，車用尿素企業也有了應對之策。

      夏朝勇強調說：“溢通將始終堅持‘以我為本’的原則，不斷完善自身建設，提高產品質量，健全銷售和服務網絡建設，加快新產品的研發速度，為用戶提供更便捷、更質優的車用尿素使用方案。”

      “我認為，首先要解決的問題是用戶偏見，在保障產品品質的前提下，需加大使用宣傳力度，幫助用戶認識使用車用尿素的好處，培養他們正確的使用習慣。用戶接受了，市場的大門自然就打開了。”秦建對《商用汽車新聞》記者說。

而劉明安則呼吁，國家相關部門應加強對市場的監管力度，抑制市場無序競爭，清潔市場環境，助力車用尿素行業健康可持續發展。